Deze nieuwe Italiaanse regel kan jouw ritten beïnvloeden – en het roept vragen op over veiligheid in heel Europa. Met de deadline van 24 februari 2025 nu akelig dichtbij (we zitten al in december 2025), duiken we in wat dit betekent. Recent nieuws uit Italië waarschuwt voor strengere controles, en dat heeft impact op Nederlandse bedrijven die afhankelijk zijn van grensoverschrijdend transport. Lees verder voor tips hoe je je voorbereidt!
Waarom Introduceert Italië een Leeftijdsgrens van 68 Jaar voor Zware Vrachtwagens?
Veiligheid boven alles: Italië voert deze hervorming in om ongelukken te voorkomen, vooral bij professionele chauffeurs van zware voertuigen. Volgens recente berichten op sites als Geinrapers en ANWB, richt de regel zich op rijbewijzen in categorie C en CE (vrachtwagens en combinaties). Vanaf 24 februari 2025 – dat is al over een paar maanden – mogen chauffeurs ouder dan 68 jaar deze licenties niet meer verlengen. Dit is geen grap: het is vastgelegd in artikel 126 van de Italiaanse verkeerswet, met als doel de verkeersveiligheid te boosten.
Voor Nederlanders is dit relevant omdat veel transportroutes door Italië lopen. Stel je voor: een Nederlandse vrachtwagenchauffeur van 69 die in Italië wordt aangehouden. Dat kan leiden tot boetes en vertragingen. De Italiaanse regering baseert dit op data die tonen dat risico’s toenemen met leeftijd, door fysieke en cognitieve belasting. In Nederland hebben we vergelijkbare medische keuringen, maar geen harde leeftijdsgrens – toch? Dit nieuws zet het debat aan over of de EU dit moet harmoniseren.
Hoe Werkt de Nieuwe Regel Precies? Mechanisme en Deadlines
Geen uitzonderingen na 68 jaar: Zelfs met een perfect medisch dossier kun je je C- of CE-rijbewijs niet verlengen. Vanaf 50 jaar worden medische controles verplicht, om de twee jaar, met tests op zicht, gehoor, kleurwaarneming en hartgezondheid. Dit is om te zorgen dat chauffeurs fit blijven, maar na 68 stopt het definitief.
Voor Nederlandse chauffeurs: Als je voor een Nederlands bedrijf werkt en in Italië rijdt, moet je dit in je planning meenemen. Bedrijven als DHL of lokale transporteurs reorganiseren nu al hun teams. De inwerkingtreding is op 24 februari 2025, dus nu is het moment om te checken of je routes beïnvloed worden. In vergelijking met Nederland (waar keuringen vanaf 75 jaar strenger zijn voor gewone rijbewijzen), gaat Italië verder met deze barrière.
Verkeersveiligheid op de Eerste Plaats: Risico’s voor Senioren na 68
Strengere handhaving in Italië: Politiecontroles op snelwegen worden aangescherpt, met realtime checks op leeftijd en licentie. Bij overtreding? Een boete van 1.200 euro en een rijverbod van 4 tot 8 maanden. Dit moet ongevallen voorkomen en omzeilingen tegengaan. Nationale data tonen aan dat oudere chauffeurs hogere risico’s lopen bij het besturen van zware voertuigen, wat de regering prioriteert voor de bescherming van iedereen op de weg.
Impact op Nederland: Denk aan de A4 of E35-routes naar Italië – vertragingen door dit verbod kunnen de hele supply chain raken. Recente EU-discussies (zoals posts op X over strengere regels voor oudere chauffeurs) suggereren dat dit een trend kan zijn. In Nederland pleit de ANWB voor meer focus op veiligheid, en dit Italiaanse nieuws voedt dat debat.
Europese Vergelijking: Hoe Doet Italië het Anders?
Italië leidt de weg met een harde grens: Terwijl de EU regelmatige controles aanmoedigt voor oudere chauffeurs, laten lidstaten zoals Nederland meer flexibiliteit. Sommige landen kiezen voor jaarlijkse tests of arbeidsgeneeskunde, maar Italië’s aanpak is uniek streng. Dit contrasteert met flexibelere buren, wat leidt tot discussies over discriminatie. Verenigingen roepen op voor individuele beoordelingen, maar de regering houdt vast aan maximale voorzichtigheid.
Voor Nederlandse lezers: Onze regels (via RDW) vereisen keuringen vanaf 75 voor B-rijbewijzen, maar voor C/CE is het vergelijkbaar met Italië qua medische checks. Dit nieuws uit 2025 benadrukt waarom verkeersveiligheid een hot topic is, met recente waarschuwingen over ongelukken in Europa.
Gevolgen voor Lichte Voertuigen en Omscholingsopties
Goed nieuws voor A- en B-rijbewijzen: Deze blijven geldig na 68, zolang medische keuringen slagen. Senioren behouden dus autonomie voor lichter vervoer. Bedrijven passen aan: Ze reorganiseren teams, bieden omscholing en creëren rollen voor ervaringsoverdracht, zoals mentorposities.
Tips voor Nederlandse professionals: Als je in de sector zit, kijk naar omscholingsprogramma’s via sectororganisaties. Logistieke skills zijn breed inzetbaar, en HR-teams anticiperen op deze veranderingen. In Nederland zien we al initiatieven via TLN (Transport en Logistiek Nederland) voor herpositionering.
